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为适应冻害地段大调高量的要求,开发了弹片i型调高扣件。这种扣件扣压件弹性较差,而且螺丝孔处存在应力集中,易造成弹片断裂,因而采用较少。有螺丝铁路弹条扣件,铁路弹条i型扣件与铁路弹条ii型扣件是随着混凝土轨枕的应用以及无缝线路的铺设而开发的弹性扣件,目前正在线路上大量使用。
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扣板式扣件由于采用扣板作扣压件,弹性不足,扣压力较低,在使用过程中容易松动,地铁轨道扣件生产厂家,目前在铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,又不存在断面的削弱问题,结构形式比较合理,故而已成为混凝土枕轨道的主型扣件。
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现有的这种轨道扣件安装方法存在以下问题:通过扭矩来反应扣压力,受影响因素多,离散性大,地铁轨道扣件加工厂,反应不是---确,经常过或者欠,不能---施工;此外,在对道钉螺母施加扭矩时,轨道扣件受压产生弹性变形,只有很少一部分扭矩是用于产生扣压力的,大部分的扭矩都是为了克服道钉螺母与螺旋道钉之间螺旋面所产生的阻力矩。
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